Gamla vackra Vadstena

Jag har under de senaste dagarna botaniserat mig i gamla bilder och tidningsurklipp i arkivet hos Föreningen Gamla Vadstena. Det är fantastiskt att studera dessa bilder. Man försätts in i människors vardag under olika decennier. En förståelse skapas kring hur och varför saker är som det är kring oss. Man inser hur vackert vissa saker var, men även hur mycket bättre andra saker är idag. Något som var mycket tydligt förr, men som bleknat bort tills idag är Rådhustorgets symboliska representation av vårt samhälle.  

Källa: Föreningen Gamla Vadstena

Rådhuset i Vadstena är Sveriges äldsta. Här har flertalet domar fallit och rättvisa skipats. Demonstrationer mot brännvinets frestelser har tagit plats. 1:a maj tal har hållits. Kungligheter har vinkat från Rådhustrappan. Stadens julgran har skänkt ljus under de mörkaste tiderna på året. Flera utav dessa kvaliteter finns kvar, men tydliggörs inte tillräckligt på grund av platsens diffusa mening. Denna egenskap vill jag ta tillbaka till Rådhustorget idag. Rådhustorget ska kunna vara en självklar plats för demokratiska evenemang och en representation för staden som invånarna känner sig vara en del av och är stolta över.

Infrastrukturen påverkar stadslivet

För att skapa mig en helhetsbild av hur trafiksituationen fungerar i centrum, har jag gjort en mindre utredning över hur trafiken flödar i centrum, i staden och i regionen. På så vis hoppas jag kunna förstå hur trafikflödet på och runt omkring Rådhustorget påverkas av trafikflöden från riksväg 50, men även matargator inne i staden när invånarna utför dagliga rutiner.

Min bild av infrastrukturen i framförallt centrum är enkelriktat, enkelriktat och enkelriktat. Dessutom har det blivit allt tydligare hur Storgatan skapar en barriär för biltrafik i stadskärnan. Att förflytta sig från gästhamnen till småbåtshamnen vid Krabbegatan kräver för bilisten en omväg där man tvingas runda halva centrum. Självklart är det för många en självklarhet att promenera denna bit, men ibland finns inte den möjligheten och faktum är att trafiklösningen i innerstaden försämrar framkomligheten vid fler tillfällen än just denna.

Att Storgatan är en gågata känns som en självklarhet och gynnar handeln och stadslivet. Dock tror jag att man måste titta på möjligheter för hur Storgatan kan fungera som ett membran i mitten av staden, och inte som idag som en barriär. Vad tror ni att det finns för möjligheter angående detta? Hur bör man arbeta för att inte förstöra det som gågatan idag ger staden?